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Neuwagenflotten, die in Europa ab Ende kommenden Jahres angeboten werden, sollen im Schnitt nicht mehr als 130 g Kohlendioxid pro Kilometer Fahrstrecke freisetzen – andernfalls drohen den Autoherstellern saftige Geldstrafen. Gehring entwickelt daher Technologien die den Austoß von CO2 verringern.
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