VW ordert neue Lasertechnologie von Gehring für hocheffizienten Benzinmotor

Der VW Motor mit der Bezeichnung EA211 evo wurde laut Hersteller mit neuesten Technologien zur Steigerung des Wirkungsgrads ausgestattet und steht auch für Erdgasmodelle und Plug-In-Hybride zur Verfügung. Er spielt damit weltweit eine strategisch wichtige Rolle bei der Weiterentwicklung konventioneller Antriebe und zählt zu den effizientesten Motoren am Markt. Die Beschichtung der Zylinderlauf-bahnen stellt dabei einen der wichtigen Stellhebel dar. VW wird nun die entspre-chenden Fertigungslinien in China installieren. Für diese Linien erhielt Gehring den Auftrag zur Lieferung der Maschinen zum Laseraufrauen und Honen. Dr. Sebasti-an Schöning, CEO der Gehring Gruppe, sieht die Entwicklungsstrategie bestätigt: „Es freut uns, dass wir durch die Zusammenarbeit mit unserem Kunden konkrete Verbesserungen in der Umweltbilanz erzielen konnten.“

Das thermische Beschichten von Zylinderbohrungen ist eine stark nachgefragte Technologie für die Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren. Gehring setzt dabei auf die Optimierung der Prozesskette Laseraufrauen – Beschichten – Honen. Um einen belastbaren Verbund von Schicht und Zylinderkurbelgehäuse her-zustellen, bedarf es leistungsfähiger Aufrauverfahren, die die Funktion in jeder Hinsicht sicherstellen. Das Laseraufrauen von Gehring schafft produktionstechnische Vorteile, die sich neben Kosteneinsparungen und verbessertem Umfeldmanagement auch konstruktiv auswirken. Neben hohen Haftzugfestigkeiten bei gerin-ger Rauheit kommen wirtschaftliche Vorteile im Serienbetrieb zum Tragen, da keine verschleißbaren Werkzeuge benötigt werden und Beschichtungsmaterial ge-spart wird. Sowohl Aluminium als auch Gusseisen können mit dem Laseraufrauverfahren vorbehandelt werden. Die Gehring Laseraufrau-Maschinen verfügen über zwei Spindeln mit innovativer Rotationsoptik zur simultanen Bearbeitung von zwei Zylinderlaufbahnen. Die aufeinander abgestimmten Verfahrensschritte Aufrauen - Beschichten - Honen führen zu reibungsarmen und verschleißfesten Zylinderlaufbahnen, die dank verbesserter Wärmeabfuhr zu kompakteren und effizienteren Verbrennungsmotoren beitragen.

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